外国机动车 怎样让行人

    近日，石家庄发生了件说大不大，说小也不小的事。在石家庄青园街、育才街、谈固街、谈北路、工农路等街道的斑马线前，都喷涂了“车让人”的醒目标语，旨在让机动车到斑马线时减速行驶，避让行人。这一举措获得市民的广泛支持，网友也纷纷点赞。其实说起机动车避让行人，这在国外已经不是新闻了。在其他很多国家，车让人早就是件约定俗成的事情。

    故事

    行人前面走，汽车不鸣笛，慢开10分钟

    在日本东京整个城市人很多，车也不少，而且东京还是一个节奏很快的城市。但即便是这样，整个城市也都是在一片安静的氛围中。记者有一位名叫中森裕的日本朋友，就是因为日本文明礼让的交通而认识的。

    东京有一家铁板饭很好吃的餐厅，虽然很小但是很出名，餐厅坐落在一个小街里。记者在交流学习期间，有一次利用课余时间花费很大力气找到那家餐厅去吃饭。那家餐厅确实非常难找，在一个很隐蔽的位置，要在小街里绕好几个弯才能看见。那一片的小街也确实不宽，大概3米宽，只能容许一辆车通过。记者吃完饭后走出饭店，慢慢悠悠在这条小街上散步，走了一会后隐约听到了背后有汽车发动机的声音，转身后发现后面有一辆黑色的本田汽车，汽车司机透过前面的挡风玻璃对着记者微笑了一下。

    记者停下来靠在路边，示意司机让他先过去，但是很不巧，他的汽车熄火了。熄火后，司机从车上下来，递过来一张名片，上面三个汉字——中森裕。中森裕用满是日本口音的英语开始交谈，聊过之后，记者才了解到，他已经开着车在后面慢慢走了近十分钟。当问及为什么不鸣笛示意并超过，中森裕说了一席令人很难忘的话，他说：“我们这里的小孩子从幼儿园的时候就开始被教育要遵守交通规则，在没有交通灯的地方要礼让行人，我不开车的时候汽车也会让我先走。更何况我现在也没有十万火急的事情，鸣笛打扰你这个走路的人是非常失礼的行为。”

    举措

    英国：行人过马路时车辆不拐弯

    除了在中国邻近的国家日本，另外一些西方国家是什么情况呢？记者采访到了一位曾经在英国谢菲尔德大学读研的留学生郝先生，郝先生说在英国机动车礼让行人是应该的。

    郝先生称，在英国机动车和行人都是相互礼让的，一般机动车都会让着行人。司机在车内隔着玻璃声音传不出来，但是停下来向行人招手示意他们先走。在英国行人和机动车都非常自律，即使是在深夜，街上车非常少的时候大家也依然会按照交通灯的指示过马路。

    还有一点就是英国的交通灯非常合理，它会专门给行人留出过马路的时间，在这段时间里不会有转弯的机动车和行人抢道，行人过马路时不必担心有转弯的车辆来撞到自己。

    英国的交通还有一点比较合理，那就是给行人过马路的时间留得很短，通常来说只有十几秒，也就是说这段时间刚好容许行人过完马路，不会给机动车道造成过大压力。

    当然，如果行人遇上很长的红灯时怎么办呢？英国的交通灯设计了很人性化的按钮，按下去就可以得到十几秒的过马路时间。如果行人有急事时，可以按下这个按钮平安过去。

    说起英国交通机动车和行人相互礼让的原因，郝先生并没有把这些归结为英国人少或者英国的路比较宽。郝先生认为，这主要是当地长期的教化形成的。在路上人们都不会闯红灯，如果一个想闯红灯过马路的人看到了周围遵守秩序的人，自己也会不好意思违反交通规则。英国交通灯的合理性也是人们遵守秩序的一大原因。

    美国：有些路段放学时全面禁车

    美国的信号灯虽然也有固定的时间间隔，用来让不同走向的行人来过马路，但是也有一些“智能”按钮，摁下之后方便有特殊需要的行人经过。

    在美国，没有交通信号灯的路口也很常见。在这种情况下，美国诸如得克萨斯州等很多州的法律通常规定的是行人优先行，如果行人在没有信号灯的路口过马路，机动车辆必须停下来让行人穿越。就这一点而言，美国的法律几乎是全球最严苛的。

    当然，美国大部分州的法律不只是保护行人，在一些特定区域也会照顾机动车。例如在某一些特定的路线，是严禁行人穿越马路的。除了这些区域，其他有“智能”按钮的区域都会保证行人的先行权。

    美国也有一些州对行人的保护远超过对机动车的保护。例如在加利福尼亚州就有这样的法律规定。按照加州的法律，不管是有“智能”按钮的区域还是没有的区域，机动车都必须避让行人，否则机动车司机将会受到严厉的惩罚。如果机动车遇到横过马路走到一半的行人时，必须停下来，直到行人完全到达路的另一边，机动车才可以行驶。

    此外，在犹他州一些特定的区域在特定的时间会完全限制机动车行驶。例如，按照犹他州的法律，附近有学校的路上，在学生放学时整条路会全面禁车，只有校车可以通行，整条道路几乎全部让给了行人，也就是放学的学生。那段时间，交通信号灯会一直闪烁，直到学生全部离开才会允许机动车通过。

    点评

    “车让人”是一个易于形成的好习惯

    如今，石家庄斑马线前面的“车让人”标语可谓是迈开了文明交通的第一步。这样的做法，提醒广大司机注意礼让行人，通过引导使其成为一种良好的行车习惯，这也是城市交通管理的新理念。

    其实，机动车避让行人，是我国交法的精神之一，《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

    在很多国家，“车让人”不仅是法律的明文规定，也是驾驶员必须遵守的道德准则。而在我国，虽然也有同样的规定，但很少看到驾驶员遵守。日本驾驶员中森裕的例子，可能在中国人看来算是“车让人”比较极端的例子了，但在很多国家，就是驾驶员必须要做到的小事一桩。

    就像一位经常出海的中国船员所说的一样，“不是说他们这样素质就有多高，是他们把‘车让人’当成理所当然的习惯了。每一位司机从思想上有‘车让人’的意识，因为他们接受的教育就是‘高高兴兴出车，安安全全回家，行人里就有自己的家人和朋友’。”

    当然，对于管理部门来说，如何在交通管控上更加便于驾驶员“车让人”，也是必不可少的课题。