河北布局京津冀一体化交通 打造一小时交通圈

　　千龙网石家庄8月11日讯（特派记者 杨理光吕峥）为积极推进京津冀交通一体化，河北省谋划了以“28488”为主骨架的综合交通运输网络布局。11日，河北省交通运输厅副巡视员赵同安在出席“第十二届全国重点网络媒体河北行”启动仪式时表示，五年后，将形成京、津、石之间以及相邻城市之间“一小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市间“半小时生活圈”。

　　赵同安表示，“2环”中的内环是指首都环线通道，即北京大外环高速（亦称北京七环），长约940公里，经过廊坊、涿州、张家口、承德、平谷等地，外环是指京津冀区域环线通道，长约1250公里，经过天津、廊坊、保定、张家口、承德、唐山等地；8通是指承京保石邢邯、沿海、京廊沧、京衡四条纵向综合交通运输通道和张京唐秦、涿廊津、保津、石衡沧四条横向综合交通运输通道；4联是指承唐、津石、邢临、邯济四个综合交通运输通道；8港是指天津港、秦皇岛港、唐山港、黄骅港四个海港和首都机场、北京新机场、天津机场、石家庄机场四个空港；8枢纽是指北京、天津、石家庄、唐山、邯郸、张家口、承德、保定八个全国性综合交通运输枢纽城市。

　　赵同安称，以“28488”为骨架的综合交通运输网络建成后，将实现快速铁路“市市通”，高速公路“县县通”，京、津、石三个中心城市之间均有3条高速公路相连，环京津县(市、区)至少有1条一级公路对接，形成京、津、石之间以及相邻城市之间“一小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市间“半小时生活圈”。同时，形成分工合理、功能完备、辐射力强的环渤海乃至全国第一大港口群；形成定位明确、功能最佳的“四枢纽、多支线”京津冀机场群格局。

　　赵同安同时也坦言，与北京和天津相比，河北省在公路技术等级和路网密度上还有较大差距。二级以上公路里程比例分别低8个和19个百分点，公路密度均低39公里/百平方公里，其中高速公路密度仅为北京的1/2、天津的1/3；京津冀之间还存在一些断头路、瓶颈路，京昆、京台、北京大外环、京秦等高速公路尚未全部打通。

　　为此，河北省在今年新增投资100亿元，全年将完成908亿投资目标。全省高速公路将建成通车9条段、620公里。加快打通京津冀“断头路”、“瓶颈路”建设工程，确保京昆北延、京港澳高速公路河北段等高速公路今年建成通车，确保北京大外环河北境内840公里高速公路明年底建成通车。同时，加快京港澳高速公路（河北段）改扩建工程建设进度，加快京唐客专前期工作，力争早日开工建设。