电动自行车限速装置大多成摆设

　　■电动车无视交通规则，随意驰骋。 ■很多电动车在购买时限速装置就已拆掉。

　　2013年，《石家庄市城市步行和自行车交通系统规划》将时速大于20公里的轻摩化电动自行车纳入机动车管理。可时至今日，因有关配套细则未出台，厂家和商家都在打“擦边球”，很多电动车依旧毫无顾忌地在机动车道和非机动车道上随意穿梭，跟机动车赛跑、闯红灯者屡见不鲜，事故频发。那么，如何从根本上解决电动车乱象？

　　□文/图 本报首席记者 李梓

　　事件

　　行人被电动车撞伤 肇事车主逃逸

　　8月11日12时45分，在石市裕华路与翟营大街口，一女子骑电动车闯红灯，把在斑马线上的一个18岁的大男孩小朱撞倒，左臂骨折。肇事者逃走。

　　在小朱家里，记者看到他左臂打着石膏，左腹部也有伤。小朱的妈妈田女士说，依照裕华区交警大队要求，她把儿子的身份证、医院诊断证明送给交警，请求查看儿子当时被撞的录像。交警答复，他们不但要尽量满足田女士查看录像的要求，而且还要追查肇事逃逸者。

　　记者在石市交管局了解到，因电动车体积小、速度快，近年来跟电动车有关的交通事故呈增多趋势，大概占交通事故总数的20%以上，而且很多事故都是因电动车违章或车速太快引发的。

　　长安交警大队事故中队张警官说，不久前，在石市和平路与东二环附近，一个电动车车主被拉钢板的货车削掉了脑袋，现场惨不忍睹。事故分析认为，拉钢板的货车准备进入厂区，那辆电动车从货车右侧驶来。因电动车速度过快，快到货车跟前时，车主才发现货车拉了一块钢板，想刹车刹不住，随即左打方向，与钢板形成约50度夹角，可为时已晚，惨剧还是发生了。

　　原因

　　车速太快 违法行驶

　　分析电动车交通事故发生的原因，石市交管局秩序处有关负责人认为，主要是电动车车速过快，车主安全意识淡漠，违章行驶。

　　根据国家《道路交通安全法》等有关交通法律法规，电动自行车时速不能超过20公里，在横过机动车道时也应该下车推行，但电动自行车驾驶者多数没有遵守这些规定，其行驶速度有时可与机动摩托车一比高低，闯红灯、占道行驶、逆行、不按规定让行、随意转弯变道等违章行为比比皆是。据石市交管局统计，在所有交通事故中，很多都是因为电动车违反交通规则造成的，而且大量的电动自行车处于无牌行驶状态，政府职能部门对电动自行车销售点的监管，于法无据，不能从源头上阻止不符合相关标准的电动自行车进入市场。

　　今年4月以来，石市交管局在全省整治非机动车违章活动中，注重了对违章电动车的处罚。然而，因处罚数额小，违法成本低，起不到对电动车车主的震慑作用。如果发生交通事故，电动车车主要么千方百计推脱责任，要么就哭穷，令交警和汽车司机无可奈何，致使一些电动车驾驶人成了“路霸”，肆无忌惮地违章。

　　暗访

　　多数顾客

　　要求拆掉限速装置

　　为减少交通事故的发生，早在2013年，获原则性通过的《石家庄市城市步行和自行车交通系统规划》就提出，将车速﹥20km/h、车重≥40kg的轻摩化电动自行车，纳入机动车管理，实行与摩托车相同的管理方式。可时至今日，因配套细则尚未出台，很多电动车依旧毫无规矩地在机动车道和非机动车道随意穿梭，跟机动车赛跑、闯红灯者更是屡见不鲜。那么，厂家、商家在生产和销售环节上又是怎么做的呢？

　　记者在石市方北摩托城、中山路长安隆发电动自行车市场了解到，一些普通自行车车架结构的电动车都有时速20多公里的限速装置。可这种限速装置很容易拆卸，拆卸后的时速大都达到三四十公里。店主们说，多数顾客都觉得20多公里的时速太低，当场就要求把限速装置拆掉。有的店主为了鼓励客户购买电动车，就主动提出帮顾客拆掉限速装置的建议。

　　新日电动车售后服务张先生表示，他们生产的电动车有些可以变速，快慢由自己掌控，有些则安装了限速25公里的装置，如果不是顾客拒绝拆卸限速装置，他们一般都会主动帮顾客把限速装置卸掉，能让电动车跑到30多公里。他说，虽然厂家也可依照国家规定生产时速20公里的电动车，可这样的产品还不如自行车快，谁还买？

　　长安隆发电动自行车市场捷安特、宝岛、津·阳光等电动车专卖店，陆续有顾客前来咨询。很多顾客说，车速20多公里太慢了，还是快点好。在津·阳光专卖店，商家正在帮一位女顾客拆卸电动车限速装置。记者看到，所谓的限速设备其实就是装在车座下的一个插销，只要把这个插销拔开，车速就快了很多。

　　在另一家电动车专卖店工作的祁女士说，国家早就规定电动车时速不超过20公里，而一些顾客则希望电动车时速赛过摩托车。于是，厂家就想了一个“两全其美”的办法——给电动车安装一个便于拆卸的限速设备。这样既符合了国家标准，又容易满足顾客希望速度快的愿望。虽然她不愿意帮顾客拆卸限速装置，可为了多卖电动车，她别无选择。

　　对策

　　出台电动车管理办法

　　石市交管局秩序处有关负责人说，据他理解，不久前出台的《石家庄市城市步行和自行车交通系统规划》，将轻摩化的电动自行车“实行与摩托车相同的管理方式”，并非就是将轻摩电动车完全作为摩托车对待，若规划实施，电动自行车管理如何执行，还需要等待政府出台具体细则。依照国家有关规定，省政府负责制定电动车管理办法，而目前我省对电动车的管理还处以调研阶段，尚未出台具体管理办法。

　　他认为，解决电动车乱象最有效的办法就是立法，从生产、销售源头就把电动车时速限制在20公里以内。同时，交警还要加大管理力度，对超速等违章行驶的电动车加大处罚力度。而作为电动车驾驶人，也应该考虑个人和他人交通安全，自觉遵守交通法规，争做维护省会文明形象的模范。