□李瑞林
今年二月份的时候，我到太行大街东侧的一个村庄——韩通村去吊唁同学的父亲。那位可敬的老人在太行大街580路公交车韩通村北站接站时，不幸被自北向南行驶的车撞倒身亡。
当时就观察那个车站的站牌，发现站牌的设计很不合理：韩通村在太行大街的东侧、太行大街的西侧是环城水系和农田，太行大街的那一路段正好是环城水系的一个桥面，路东、路西的站牌都设在桥的南面，而斑马线在桥的北面。自北向南行驶的车辆减速过了斑马线就得上坡过桥，下坡最低处路西就是公交站牌，上桥的时候根本看不到南面路段桥下的公交站牌，等车到了桥的最高点才看到桥下有公交站牌，这时候又是下坡路，再加上上坡时加油门，若要稳稳减速几乎不可能，只能是猛踩刹车才能做到“过公交站牌减速行驶”。向北行驶的车辆则不存在这样的安全隐患。
前些日子办事又路过那个路段，发现在那个公交车站又有交通事故发生。一辆自北向南行驶的轿车从桥上驶下，蹭伤了在公交车站等车的小孩，所幸的是，那孩子并无大碍。
如果公交车站路西的站牌设置在桥的北面，路东的站牌在桥的南面，则避免了阻挡视野这样的安全隐患，避免了开车行驶中的盲区，增加了安全系数。
