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河北新闻网10月15日讯（记者李为华）近日铁路部门发布消息，北京、上海、郑州等铁路局所辖的客车车体颜色，将作为第一批重新刷为橄榄绿色，并在今年年底之前完成。本次换漆不包括动车、高铁和城际列车。北京铁路局目前正在制定实施方案。
此“绿”非彼“绿” 绿皮车“重现江湖”
2012年7月1日，北京铁路部门正式将绿皮车退出了人们的视线。而传统意义上的“绿皮车”是对铁路客车的一种俗称，指的是老式火车客车车厢，其速度一般为100或120km/h，烧水和取暖靠烧煤，大多没有空调装置，但是因为票价较便宜，一些乘客会购买绿皮车车票。目前仍刷绿色车漆的为京藏铁路和一些国际列车客车车体。
本次改造粉刷的绿皮车将把所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿色，其中腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快和普快等级的客车，基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体。
此次改造粉刷的绿皮车基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体，这些车体不但在乘坐舒适度上比之前的绿皮车有所改善，而且电力供应和速度上也比之前有较大改变。
目前中国普速列车中最常见的是红皮车，即快速列车(K字头车，为空调客车);其次是蓝皮车——特快列车(T字头车);第三是白皮车——高级直达特快列车;最少的是绿皮车。
此次外漆换装完成之后，中国铁路乘客所熟悉的传统绿皮车、红皮车、蓝皮车将“统一服装”。
具体方案
外皮：将所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿色
●第1阶段
京沪线车次为T65/66、Z9/Z10、T31/32、T109/110、1461/1462次列车车体颜色于2014年12月31日前全部调整到位。
●第2阶段
5695/6/7/8/9、6700次(北京-北戴河)及京广线Z3/Z4次车体于2015年暑运前可结合厂、段修调整到位。
●第3阶段
其余25K(一般为蓝色、时速在140km或160km)、普通25T(一般为白色、时速160km或200km)型客车在厂、段修时调整为新的颜色方案。
●第4阶段
其余25G(一般为红色、时速120km)、25B(一般为绿色、时速120km)客车数量多，考虑段修调整工作量较大，这部分客车外皮油漆安排在厂修时调整。
●第5阶段
今年新造油漆还未竣工的134辆25T型客车，按新油漆方案完工后，替换T385/6(杭州-哈尔滨);T385/6替换下的3组25T客车转属给郑州局，用于开行郑州至乌鲁木齐，如因编组需要不能满足上述调配，安排工厂对部分已竣工车辆进行返工。
