□本报记者 宋 钧
我市地铁建设自2012年9月开工以来，在各级各部门及施工单位的共同努力下，各项工程进展顺利。今年，除一号线一期工程、三号线中间段工程站点建设外，随着盾构机的启用，区间隧道也进入了加速建设阶段，同时，施工围挡“瘦身”逐步展开，道路交通开始恢复。
五车站封顶
地铁一号线西王站位于中山西路与长兴街交口处，沿中山西路东西向布置，车站总长287米，标准段宽21米，结构型式为地下双层岛式、三跨框架车站。
该车站为省会地铁1号线最长的车站，采用明挖法施工，于9月22日实现主体封顶，目前，车站的二次结构施工正在加紧进行中。除明挖施工外，为了减少对道路交通的影响，在人流密集、商业集中的区域选择了盖挖施工，“人民广场站就采用了盖挖逆做法施工，首先进行围护桩施工，再插入中间桩柱，然后进行土方开挖，将挖至距地面5米深，然后盖顶，目前围挡已经大面积缩小。”轨道公司相关负责人说。
据统计，目前，我市地铁已有5个站点实现主体封顶，分别为，解放广场站，位于站前街与中山西路交口处；南村站，位于规划秦岭中街和规划洨河大道的交叉路口；洨河大道站，沿秦岭大街南北向布置；时光街站，位于中国人民解放军石家庄陆军指挥学院东门前；西王站，位于中山西路和长兴街丁字路口处。（下转第二版）
