本报讯（记者 杨东）5月4日，本报报道了衡水冀州市部分农村客运站“变身”，12日，记者又相继走访了枣强、故城、武强和深州农村客运站的现状，发现情况均不乐观。报道刊发后，在社会上引起较大关注。随后，衡水市交通运输局运输管理处对此事高度重视，进行了专题研究，并成立了整改领导小组，对存在的问题积极整改。
衡水市交通局运管处相关负责人介绍，衡水市的农村客运站建设自2005年开始，是继村村通公路后的又一项民心工程。衡水市先后建成了5个四级站、19个五级站和87个简易站，共计111个农村客运站，还有枣强县王均乡1个农村客运站正在建设。
对于本报所报道的问题，衡水市交通局运管处立即召开专题会议，并成立了整改领导小组，专门负责督导各县市区道路运输管理机构认真摸底、积极整改。
经过初步调查，发现衡水全市共有9个农村客运站对外进行了租赁，3个农村客运站交由衡运集团使用，其余99个农村客运站暂时搁置。目前，通过整改，枣强县肖张客运站已经恢复了客运站功能，另收回6个农村客运站，剩余的3个农村客运站也收回了部分空间。针对上述调查情况，运管处要求相关县级道路运输管理机构迅速整改。对于能够收回的农村客运站要立即终止租赁合同，恢复其客运站的使用功能；对于不能立即收回的，要积极同租赁户进行协商，收回部分空间用于行使客运站职能。同时闲置的农村客运站要积极探索管理方法建立长效机制，确保其客运功能持续发挥。通过综合运用经济杠杆调节和行政手段管理等模式，引导群众进站等车，吸引农村客运班线经营者进站经营，确保实现“人进站，车归点”的管理目的。
