河北新闻网讯(通讯员张伟 记者李为华)一辆安装了ETC装置的轿车通过收费站的平均时间由14秒减少到3秒;
1条ETC车道的通行能力相当于5条人工收费车道,可节约近20%的人工与服务成本;
汽车尾气中二氧化碳排放量减少约50%,一氧化碳排放减少约70%;
——既有效缓解站口通行压力,又能为节能减排作出有力贡献,ETC就是这样悄然走进了出行者的生活。ETC是Electronic Toll Collection 的缩写,即电子不停车收费系统。相对传统的人工收费方式而言,电子不停车收费方式下,车辆能以20公里/小时的速度通过站口并完成缴费。
预计今年底ETC用户翻两番
作为环绕京津的重要的综合交通枢纽,至2014年底,河北省高速公路通车总里程达5888公里,可以预测未来全省高速公路网交通量仍会大幅增长,这将对现有人工现金收费模式的各收费站车辆通行能力带来更大的压力和新的挑战。单纯靠增加收费站车道数,难以满足日益增长的交通发展需要。从长远来看,发展ETC是有效的解决途径。
河北省高速公路ETC系统于2010年8月10日开通运行,同年9月28日与北京、天津联网,实现了京津冀区域互联互通;2013年12月31日山西、山东并入京津冀联网区域,实现五省市联网运行;2014年12月26日,北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、陕西、湖南14省(市)高速公路电子不停车收费系统联网运行。2015年6月底,随着河南、湖北、广东、贵州四省的接入,ETC联网区域将达到18省市。到2014年底,河北省已建成ETC车道767条,ETC用户达50万户,实现了省内高速公路收费站覆盖率100%。2015年,将力争年底ETC用户总量突破200万户,比2014年翻两番。
目前,省高速公路管理局指挥调度中心正按照全国联网目标和任务安排,完成河北省车道系统、清分结算系统相关软件升级改造以及设备联合测试、系统部署、测试等工作,配合全国剩余省份(西藏、海南除外)于2015年9月基本完成联网。届时,一卡畅行华夏将成为现实。