河北密涿高速跨京哈铁路特大桥成功转体

据悉，由于京哈铁路行车密度大，平均每间隔8分钟，就有一列列车通过。如果直接在京哈铁路上空现浇箱梁，势必影响京哈铁路运营安全。为解决特大桥连续浇筑箱梁施工与京哈铁路营运两不误的难题，交通部门在京哈铁路南北两侧顺铁路方向分段浇筑出桥体，然后将桥体左右两幅同时同步平衡逆向转体75.4度就位，最后在T构两端各现浇4米后浇段与接受桥墩相连，使大桥连为一体。