12日，北京市交通委启动降低机动车使用强度立法民意调查，即日起至17日，社会公众可通过北京市交通委员会官方微信“北京交通”和“北京交通订阅号”、官方微博“@交通北京”等渠道参与答题。
记者注意到，调查不仅涉及市民基本的出行时间、距离、方式以及需求的调查，还包括：为何不选择公共交通工具出行？北京市道路拥堵的原因？缓解交通拥堵，哪些措施最迫切等问题。其中，调查第16条提到：“有关采取限制性出行措施市民最不能接受哪一种？是尾号限行、单双号限行、收拥堵费还是提高停车费呢？”
北京市交通委介绍，从2004年至2015年，北京常住人口增长680万，增幅45%，机动车保有量增长330万辆，增幅143%。而同期城市道路增长率为58%，远远跟不上机动车的增速。2011年实施小客车数量调控以来，增速虽大幅下降，但每年仍以3%的速度增长，且70%以上小客车集中在五环路以内，日均行驶45公里，是东京的2倍、伦敦的1.5倍。
目前，北京的机动车仍然呈现高速度增长、高强度使用、高密度聚集的态势，成为加剧道路拥堵的重要原因。交通委认为，面对道路交通拥堵日益严峻的形势，有必要采取措施有效降低机动车使用强度。
