2017年是推进京津冀协同发展交通一体化三年率先突破的全面“收官年”，更是荣乌高速全线建成通车的“决胜年”。为全面落实省高管局2017年建设工作调度会会议及杨荣博局长讲话精神，荣乌处在“新形势要有新要求，新征程要有新作为”的氛围下，迅速调整精神状态，提前谋划、积极动员，以“撸起袖子加油干”的高昂工作热情，快速实现了全面复工，全力确保实现首季“开门红”。
一是成立“保通车”领导小组，在坡仓收费站建立了一线指挥部，明确了管理责任，紧紧围绕通车目标，经过反复推敲，制定了主要工程完成时间节点目标。二是梳理剩余工程量，根据完成时间节点目标，充分考虑外界因素影响，倒排工期、层层分解，制定了详细的季度、月度施工任务分解表及相对应的保障措施。三是迅速召开参建单位负责人参加的复工动员会，进一步明确节点目标完成时间，部署具体工作，并签订了工程建设、安全生产、消防安全责任状，进一步强化了责任。四是在各单位冬休前，管理处专门召开会议、下发文件对节后复工工作及返场时间进行了安排。在春节过后上班第一天，再次强调了具体返场时间，并积极督促各参建单位迅速返场，尽早安排复工。2月6日（正月初十），各单位负责人均已按时到位；元宵节过后两天内，各单位管理、技术人员全部回到了工作岗位；截止到2月15日，施工队伍、机械设备均已返场备战。目前，21标营尔岭隧道、20标预制梁场和路基土石方工程早早实现了复工，桥面系工程待气温允许后立刻施工。五是全力攻坚、突破难点工程。荣乌高速在建段虽然只有34.8公里，但受到地方问题、复杂地质情况影响，建设任务依然显得繁重、艰巨。其中，作为今年建设的关键控制性工程，营尔岭特长隧道工程在冬季闲暇时期便积极跑办复工后炸药使用批复手续，将剩余施工任务详细分解到了有限施工天数中。返场后，充分利用冬施设施，于2月17日打响了隧道掘进第一炮，并迅速进入到施工状态。截止目前，已完成单洞掘进约40米。2月23日，项目20标完成了复工后第一片T梁的预制工作。防护工程、桥面系工程施工已做好充分准备，待气温允许后，立刻大面积展开施工。六是始终将安全生产作为一切工作的基础，在全线组织进行拉网式安全生产大检查，施工单位对劳务队伍和机械手进行了安全教育培训和技术交底，特种大型机械设备也进行了检测，并针对春季易大风的特殊天气做好了应急保障措施，为工程建设提供安全保障。
2017年，荣乌处以“等不起、慢不得、坐不住”的强烈使命感、紧迫感、责任感，争分夺秒快复工，砥砺奋进确保首季“开门红”，为年底全线建成通车奠定坚实基础。
