从5月公布的全国汽车销售情况来看，SUV车型以其71.5万辆的单月销量及高达4.4%的环比增长速度迅速逼近轿车市场。不难发现，如今SUV车型早已不再是越野性的代名词，更多时候，SUV已成为家庭用车中空间较大，动力充沛的最佳车型选择。那么，抛开了山路越野用途，选择中大型SUV的意义又何在呢？广汽本田冠道的表现，或许就能说明一切问题。
事实上，作为广汽本田的首款中大型豪华SUV，冠道一经上市便受到了汽车业界及众多消费者的关注。时尚大气的外观、豪华科技的配置、无比宽敞的后排，诸多看点被媒体争相报道的同时，也成为不少消费者争相选择的原因。即便在上市初期遭遇产能不足的情况，冠道订单销量仍在不断攀升之中，如今更是迎来首个5万辆订单的达成。作为一款主打城市动感的中大型SUV车型，冠道究竟凭借的是怎样一股实力，在SUV扎堆的当下实现完美开局？
作为一款全新平台打造的车型，在冠道身上你很难找到一款现有车型的影子。全新的外形设计让冠道看上去并不那么“本田”。除了中网上方带有“H”标识的宽条镀铬表明了自己的身份外，带有冲击力的细窄LED大灯、充满力量感的装饰散热孔、悬浮式车顶加溜背造型，以及大到令人夸张的19寸轮毂，冠道透露出了本田前所未有的豪华与运动感。着对于向来注重技术的本田来说，未尝不是一次向设计界进军的机会。或许，也正是因为这样的外形设计，让看惯了本田造型的消费者眼前一亮，然则动心。
与颠覆性的外观设计相比，冠道的内饰同样“标新立异”。除了皮质、木纹、镀铬的经典搭配，本田现款车型中从未出现过的全新三幅式方向盘，连不少媒体都从未操作过的SBW按键式电子换档、在豪华车上才能见到的打孔真皮座椅，处处营造出的“独特感”令消费者愿意花更多的时间驻足停留。不仅如此，能够实现G值的HUD系统、带5个角度调节的中控触摸屏、滑道式的对开扶手箱、后排中央扶手控制系统等都是消费者愿意尝试把玩的功能。
而相比之下，更能打动消费者的或许还是冠道所具有的空间表现。2820mm的轴距表现在同级车型中已经无人能敌，再加上后排地板纯平的设计，冠道的后排以期说是用来“坐”，倒不如说是可以“躺”着坐。而同样在同级表现最佳的1942mm亦能令乘坐冠道的后排乘客感觉到四面八方毫无压力的乘坐体验，即便是三人并排的局面，冠道也不会因为横向宽度而感到尴尬。在目前购买SUV车型的消费者之中，以空间作为优先考虑的人不在少数。除了日常上下班的通勤作用，他们更多的考虑是周末节假日全家出游的可能。也正因此，冠道受到了众多消费者的青睐也就不足为奇了。
诚然，作为一款SUV车型，没有动力也是万万不能的。即便在逐渐丧失越野目的市场需求之下，一款SUV的动力仍然是消费者参考的依据之一。而以冠道最先上市的370TUBRO车型为例，这台2.0T涡轮增压发动机有着最大功率200Kw，峰值扭矩370Nm的突出表现，以目前在售的合资中大型SUV来看，这套数据可以说是具有压倒性的优势。
起步阶段，踩下油门后的冠道并没有一下子窜出去的感觉，而是一段更为线性的加速过程。或许是因为涡轮增压发动机的特性，当转速提升至2000rpm时，随着涡轮的介入，发动机持续发力，强大的扭矩表现令其实现了很强的提速性能。而本田首次采用的9AT变速箱也能在高速阶段更具自己的特性给予很好的急加速支持，后段加速同样有力。
不难发现，以一款城市定位的SUV车型来说，冠道的动力表现可谓有过之而无不及。无论是城市通勤，抑或是跨高速旅行，冠道的这台涡轮增压发动机都能很好的满足。而高达215mm的最小离地间隙也让冠道具有很强的通过性，在城市复杂路面行驶时，这样的通过性无遗给了车主更多的信心。再加之高配所拥有的四驱性能，可以说冠道的城市SUV属性相当突出。
可见，在如今SUV越野性需求正逐渐退化的当下，一款能够称得起豪华、用得起舒适的车型或许更能赢得消费者的认同。而在豪华舒适之余，能够最大化的满足城市驾控需求的冠道，或许更具代表性。而随着冠道240TURBO在1.5L排量市场的逐日热销，不难判断，属于冠道的下一个5w就在眼前。
