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祖祖辈辈务农的贫困家庭男孩张文（化名），17岁时离开家中唯一的亲人妈妈，独自一人来到沈阳丰田金杯技师学院，开始了举目无亲的漫漫求学路。从初期的想家、抵触、不解，到后来在老师的循循善诱之下奋发努力，终于，在2012年“振兴杯”全国青年职业技能大赛中一举夺魁，被沈阳造币厂破格录用。在采访时，他说自己最大的心愿就是：希望将来日子好些了，能把妈妈接到身边好好孝顺。
这是一个年轻人最朴实的心声，通过掌握一门技术，改变自己和整个家庭的命运。
3.3万“分之一”
在沈阳丰田金杯技师学院27年的发展历程中，张文的故事，仅是其3.3万名毕业学员人生经历的一个缩影。
这家始建于1990年9月的职业教育机构，最初由中国汽车工业总公司提议、丰田与金杯汽车共同发起，自成立伊始，就“以培养能担负起制造汽车重任、具有高度专业技术的人才”为目标，并致力于为东北地区汽车产业发展和工业经济振兴贡献力量。
27年中，丰田持续不断的对学院提供全方位的投入与支持, 包括从整个校园的规划,到教师队伍的建设、无偿提供教学设备、教材，安排教师赴日研修、派遣专家、接待学生到丰田在华相关公司参观学习、提供奖学金等，至今已累计投入金额超过18.5亿日元。
2017年，为了顺应汽车产业不断增长的新能源需求，丰田在发展和推进相关技术国产化事业的同时，将其同步引入到学院日常教学活动中，帮助学员系统了解和掌握相关技术的发展和应用，捐赠了外插充电式混合动力版车型及相关教材。
或许很多人不理解，企业造车赚钱是顺理成章的事情，在这种“细枝末节”上劳心劳力又为那般？图个虚名能对利润能有贡献吗？
这里有一个非常重要的概念：企业社会责任。
早在18世纪中后期英国完成第一次工业革命之后，企业责任的概念雏形已经出现。而公认现代企业社会责任思想的起点，是亚当.斯密(Adam Smith)提出的“看不见的手”。随着经济和社会的进步，企业不仅要对赢利负责，而且要对环境负责，并承担相应的社会责任。 翻开古今中外的企业发展史，不难发现，真正成为百年企业、拥有国际影响力的大公司，在企业社会责任方面均有长期的规划和持之以恒的投入。
这是因为，睿智的企业管理者们非常清晰的认识到，企业作为社会中的一个分子，无论从资源的分配，还是人员的雇佣角度来讲，都与整个社会有着唇齿相依的关系。正如中国古代所说的“取之于民，用之于民”，企业在履行社会责任的过程中，通过与公众的和谐相融，进一步实现壮大、以及完善可持续发展的基础。
可以说，企业社会责任对于企业自身利润的提升，品牌影响力的增强，以及企业文化向心力的构建，乃至整个社会经济和精神文明，都是至关重要的。
一个个企业的社会责任叠加起来，就是整个社会的一种进步。
造车先育人
授人以鱼，不如授人以渔。
对于全球家喻户晓的丰田汽车，或许很多人都知道其曾是世界汽车销量最大的公司，并且至今连续多年稳坐利润第一的宝座，让“车到山前必有路，有路必有丰田车”成为一种全球现象。
但很少有人了解，“造车先育人”，才是这家日本第一大公司的根本理念。
尊崇“匠工精神”的日本，格外重视专业技术性人才的培养，从而成就了近代日本汽车工业的全球领先。丰田汽车则将这一思路毫无保留的用在了中国市场，应该说，1990年的中国汽车工业丰田金杯技工培训中心，开创了中国职业教育的先河。 事实上，在万般皆下品，唯有读书高的中国传统思维影响下，千军万马迎高考，金榜题名归故里才是光宗耀祖的道路，职业教育一度被视为非常糟糕的选择。
这也凸显了丰田汽车推动职业教育的深远意义，让无缘高考的中国孩子们，有了更多的选择机会——技校也能出人头地。
现任丰田汽车副社长的何合满，就是从丰田技工学院毕业进入生产一线的精英人才。
作为一个丰田汽车的“资深高管”，很难想象，在其几十年的职业生涯中基本没有进入办公室，即使成为高级领导后，大部分时间也是穿着工作服在各个车间巡视。务实、耐劳、不做作，已经融入丰田员工的内涵，他们深谙造车之道，并由衷的热爱着这一行。比起那些华而不实的头衔，他们更懂得造车的意义，懂得丰田的文化精神。
必须要强调一点是，和中国相比，日本社会更为重视高学历、推崇精英文化，而何合满以他的实际行动，让日本的技术工人看到新的希望。
而今天，职业教育已经在中国生根发芽，所培养的专业技术型人才正在为中国汽车业的发展做出贡献，丰田汽车也在默默履行着一个跨国汽车公司的责任和担当。
与此同时，作为中国的企业公民，丰田汽车以“环境保护”，“交通安全”和“人才培养”为中心，以“十五年植树，二十五年育人”为代表的各项社会公益事业正如火如荼的进行着。（记者王嵩）
