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手动封道栏杆，对于广大高速公路从业者来说，想必都不陌生，主要是依靠人工手动搬动栏杆并围绕特定立轴水平旋转，以此实现开关车道的一种机械装置。然而，就是这样一件普通得不能再普通的收费设施，却引起了唐山管理所恒新工作室的极大关注，在经历了上百次的深入研究、实验论证，安装测试后，最终将全自动电力控制装置成功应用在收费车道封道杆上，由“手动”变“自动”。
与原有的车道封道杆相比，加装电动装置后的封道杆具有省时省力、操作简单、控制灵活等优势。作业人员可在亭内自行操作控制，完成车道封道杆的开启和关闭工作，免去了疏导员手动开关栏杆这一环节，极大地优化了作业流程。以此次试点单位唐山北收费站为例，该站共有MTC车道（人工作业车道）12条，正常情况下因职工换岗、就餐等原因，每条车道每个班次（8小时）至少需要开关5次以上，平均开关一次需耗时5分钟。而加装电力控制装置后，开关栏杆一次只需30秒时间。照此计算，该站在开关车道这一环节上，每个班次就可以节省近270分钟时间，不仅提升了职工工作效能，而且提高了车道利用率，为站口安全畅通又增添了一份保障。此外，由于该电动装置由亭内人员直接操作控制，可直接避免疏导员为开关封道栏杆而横穿车道时发生交通事故，消除了安全隐患，提高了作业安全系数。
除此之外，遇有交通管制期间，个别车辆自行推杆驶入或雨、风极端恶劣天气下，人工手动开关封道杆难等情况时，该装置均能发挥作用，为解决上述收费过程中实际问题提供有效帮助。
据了解，该项创新成果在试运行阶段运转稳定，效果显著，达到了设计的初衷和结果。下一阶段唐山管理所拟在全所所有收费车道进行推广应用，并按照程序申报国家专利。（通讯员刘赓）
