河北高速云飞创新工作室“小”装置 解决“大”问题

河北新闻网讯（通讯员宋明媚、王丽红）2020年元月一日零点，京秦管理处所有收费站准时完成收费系统切换，同时山海关、香河两个高速主线站按时停止收费，新建ETC及混合车道也陆续投入使用。

取消高速公路主线站、全面推广使用ETC收费，使交通、物流、人员往来更加便利，极大的减少了交通堵塞、提高了出行效率，惠及百姓、利国利民。作为高速运营管理的基层单位，秦皇岛管理所深入落实国家相关政策、上级工作要求，积极配合完成高速公路收费改革相关任务。在ETC车道工程建设中，管理处领导多次到我所实地调研，调研中发现按照设计ETC天线采用的是后置式并且安装位置在收费大棚下面，而京秦管理处各收费站收费大棚高度并不统一，最低的距地面为4.6米。京秦路是连接东北、华北地区的物流主通道，货车流量大，经常出现超高车辆，势必会剐蹭天线设备，造成收费站和车主双方的经济损失。

鉴于此，秦皇岛管理所云飞创新工作室在处领导的大力支持下，承担起来了车道限高预警器的研发工作。研发过程中，云飞创新团队多次跑现场，不断优化设计方案，为了不耽误正常维修工作，实验测试都是加班完成的，有些技术难题还专门请教了高校的专业教授。功夫不负有心人，经过两个多月的技术攻关，车道限高预警器在众人的期待下大功告成。

该装置打破传统钢铁硬件强行限高方式(一次性使用修复困难且周期长)，利用红外射线隐形检测车辆高度（触发点距ETC天线位置15米至18米，天线距栏杆臂0.8米至1.5米），通过主机发送电子指令，控制栏杆机和雨棚通行信号灯自动封道，并伴有语音指令提示和声光报警，亭内收费员可使用MIC指挥车辆行驶，创造性的解决了ETC天线经常被撞和遥控治逃等问题。

目前，该车道限高预警器获得各级领导和使用单位的一致认可，在2019年底河北省高速集团公司创新评比中获得十佳创新成果奖，并且已成功申请国家实用新型专利。