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全国铁路劳动模范、火车头奖章获得者户卫钦正在认真工作 徐刚摄
分解、冲洗、检修、焊接、测量、探伤、镟修……
近日，在北京局集团公司石家庄车辆段检修库内，复工返岗的职工们戴着口罩，忙得热火朝天，紧张有序，这里检修的车辆，不仅影响着煤炭钢铁、木材粮食运输安全，也关系着驶向湖北武汉蔬菜食品列车的平安。
“全国铁路劳动模范”，“火车头奖章”获得者户卫钦便是他们当中的一员。她身材不高，干练认真。
只见她戴着口罩，忙而不乱，手拿探头，如若“听诊”般轻盈地上下翻飞，同样的动作时不时重复上几遍甚至几十遍；屏幕上，波形有规律的跳动，她专注的眼神“揪”着波形每一个细节，生怕错过一丁点儿异常波动。
“3位轮轴左侧轮座镶入部内侧疑似裂纹，判定入厂！”
“哇，是谁发现的呀！”
生产现场信息化显示屏上滚动的一条信息，惹得大家议论纷纷，羡慕不已。发现车轴故障隐患的不是别人，正是户卫钦。
“发现隐患经验倒是没什么可说的，还是认真落实‘责任心+责任制+基本功=安全正点’的京铁员工岗位准则吧。我觉得，现在疫情防控已经到了最吃劲的时候，我们虽然不能像医务人员一样战斗在‘一线’，但保证每一条轮对的检修质量，每一趟列车的运输安全，也算是为国家疫情防控做贡献了吧。”班后，班组长让户卫钦分享发现故障隐患经验时，她如是说。
超声波探伤属于无损探伤，是通过运用各种角度的探头对车辆轮轴进行超声波检测，及时发现轮轴内部的缺陷和裂纹。就像大夫给病人做‘B超’检查一样，如果探伤这个环节把不好关，导致轮轴‘带病’出库，后果不堪想象。
“其实我也谈不上什么成功，只是比别人多用了一点儿时间吧。反复探几遍，多探几个项点，多看几眼，脑子里多转几个回合分析分析。”户卫钦指着手上厚厚的老茧，很腼腆。干探伤工17年来，不管是自己还是同事发现异常波形，她都会“凑”上去盯着验证，逐一上手重复探伤手法，找手感，摸规律。为了积累经验，她不怕麻烦，逐个记录每条问题轮对所对应的波形状态，反复揣摩波峰波谷微小的变化。每当别人问她写写画画做什么，“好记性不如烂笔头！笨鸟先飞呀。”她总是很谦虚的笑着说。
慢慢地，本子太多，查找、存放都成了问题。说着，户卫钦翻出她几年前的本子，纸张已泛黄，部分字迹也经模糊不清，难以辨认。户卫钦心疼之余开始想办法，有意识放弃“笔记”改为“脑记”，用大脑联系对应波形和问题。经过一段时间的锻炼，什么波形对应什么裂纹，大致数据是多少，别人一问起来她便娓娓道来。久而久之“多问一遍、多听一句、多看一眼”的“户式”工作法应运而生。
“轴颈小角度，手法要对路，不可局限3-5度，多偏转，把好关，除病患。”在与大家交流经验时，她毫不保留，而且编在顺口溜。
入路19年来，20余万条轮对零漏探，户卫钦被工友们亲切称为“女神探”。在轮对轴端方寸之间，她手中滑动着的小探头，不只是一个标注安全的刻度，更是一个标注责任心的高度。
“做一件事容易，坚持并做好一件事很难”，探伤作业是一份简单重复、单一枯燥的工作。疫情期间，面临的困难更是只有作业人员才知道。“戴着口罩，我们就是车轮的B超大夫。疫情一线的大夫治病救人，我们就是治病救车呀。”一向腼腆的户卫钦比平日里多了几分爽朗。（通讯员冯世新、王龙）
