旅游高峰期大滩站保畅的一天

七八月份，油菜花的海洋，喁喁私语的蓝天白云，健壮肥硕的牛羊，白日如织的游人，夜晚璀璨的烟花，丰宁大滩迎来一年中最热闹、最优美、最繁华的时刻。与此同时，张承承德大滩收费人也迎来了最繁忙、最紧张、最辛苦的时刻。

大滩收费站总共7条车道，三上四下，每年70万辆的车流量，百分之七十集中在7、8两个月份。周末高峰期，旅游车、运煤分流车叠加，造成了车流井喷式增长，最高单日车流超1万辆，是淡季平均日车流量的10多倍。大滩收费人迎难而上，保安全、保畅通、保服务。

旅游高峰期大滩站保畅的一天

8月8日，周六，早晨6点，天刚蒙蒙亮。

睡了5个多小时的大滩站长范振华起来，透过窗户下意识的朝站口望去，没有看到长长的车龙，但这并未让他的心情有所轻松。他心里明白，根据往年记录，今天有可能迎来暑期旅游旺季的一个高峰，保安全、保畅通的任务将会异常艰巨繁重。

6点30分，副站长尉锋和4名办公室人员以及所有在站机电员陆续到岗。站长老范开始部署工作，除了2名机电员负责重要机电保障工作外，所有后勤人员、备岗收费人员、机电人员全部到前勤开展疏导工作。

7点10分，办事员刘佳佳有点吃力的从库房推出一个大大的箱子。她说今天阴天可能下雨，要把所有的雨伞和雨衣提前准备好，以节省时间。

7点30分，天空果然下起了雨。大滩的天气就是这样，雨雪说来就来，气温说降就降，夏衣、冬服要同时齐备。这也正是大滩吸引四面八方游客的魅力所在。

8点30分，车辆渐渐多起来，不过还没有发生拥堵。所有负责疏导工作的人员，穿好准备好的雨衣，打着雨伞，赶赴前勤。偌大的办公室一下子安静下来。

9点30分，车开始越来越多，3公里的匝道堵死了。

10点10分，车辆开始在主路拥堵，并很快形成一条数公里的长龙。

10点30分，承德分公司党委委员、副总经理刘永春现场指挥，协调部署。

“马上通知丰宁、凤山机电所，立刻更改张家口方向情报板，提前发布路况信息，引导司乘合理选择行驶路线，避开大滩高峰。”

“即刻联系高速交警、路政，请求支援，迅疾赶赴现场疏导交通。同时，将拥堵路情告知临近张家口沽源收费站，做好分流配合工作！”

11点20分，一条混合车道的两辆车发生剐蹭。疏导员申海峰小心翼翼地选择词汇和语气，让两位正在气头上的司机舒缓情绪，不至于使冲突升级。期间，面对肇事司机的言语中伤和后方车辆频频鸣笛催促，申海峰始终保持克制冷静沉着，理劝他们拍照留证后驶出收费广场。

处置这次事故花费了他大约3分钟的时间。一条ETC车道正常情形下1分钟能通过6 车，一条人工ETC混合车道1分钟能通过2辆。车辆多并不可怕，快速妥善处置特情车辆才是最棘手的问题，申海峰说。

岗前疏导跑前跑后，每人一天下来走两三万步不在话下。与身体上的疲惫相比，司乘的不理解更让他们难受。

另一条ETC车道，一辆车ETC账户余额不足，不能正常通过ETC车道。疏导员王春雨引导该司机转走人工车道，不料司机师傅劈头盖脸就是一顿数落，有些话还不堪入耳。王春雨始终微笑着帮助司机，直到顺利完成缴费离开。车辆离开的一刹，难受和委屈扑面而来。

11点30分，平时是收费员们轮班吃饭的时间。此时的食堂里，大师傅们准备好的饭菜和蛋汤正冒着热气，所有座位上却空荡荡的无一人，大师傅们心里十分纳闷。

13点10分，车辆拥堵情况有所缓解。直到此时，一直坚守在前勤疏导的站长老范和副站长尉锋，才抽出时间，安排前勤疏导人员，挤出一个人回去吃饭。一个人吃完，接替另一个人去吃，这样一来二去，有的疏导员吃饭时，饭菜已经热了三四遍。不单单是吃饭，疏导员们忙起来连水都不敢喝上一口，因为水喝多了，就难免要找其他同事替换去卫生间，而每个人都坚守在自己的岗位上，根本走不开，谁又能替换谁呢？

14点10分，车辆拥堵情况彻底得到缓解。忙碌了9个多小时的疏导员们，此时才稍微松了一口气。但是，他们知道，几个小时后，还有一场硬仗要打。

18时11分，一场暴雨不期而至，此时又一个车辆高峰到来。风大雨急，路面湿滑，许多车辆并排行驶，稍不注意，就会引发二次事故。见此情景，站、所职工及时利用喊话器提示车辆减速慢行。雨越下越大，风越来越急，收费广场的视线变得更差。大家只得冒雨站在岛头指挥，吸引驾驶员注意力，提醒减速、慢行。时间一分一秒地过去，因为雨天交通拥堵，车辆足足走了2个多小时。当站、所职工缓过神时，才发现臂膀已经酸胀难忍，咽喉已成烟嗓，小腿瑟瑟发抖，衣服早已分不清是汗水还是雨水。

21点20分，一天中的第二次高峰终于过去。疏导员们才想起所有人还没有吃晚饭。刘佳佳用沙哑着嗓音说，赶快让我喝点水，我明天一定带上小蜜蜂（扩音器）。申海峰拖着疲惫的双腿，一天十四五个小时下来，双脚磨出了泡不想走路，恨不得剁下双脚来。

即便这样，这些疏导员们发出这样心声:我们跑起来，或许就有一辆压在车队里的救护车能提前通过站口，去挽救生命；我们跑起来，或许就能让迟归的游客早点回家；我们跑起来，或许就能让急迫的游客早点看到草原的壮美。

23点30分，站长老范开始组织夜班换岗，再三强调夜班人员做好保暖，注意安全。换完最后一班岗，已是凌晨24点。此时此刻，星月当空，虫鸣四起，过往的车辆少了，热闹了一整天的大滩站，终于安静了下来。

只不过，这份静谧也只能维持五个多小时，到第二天天空蒙亮的时候，大滩收费人又要重复前一天的忙碌，这份忙碌，要到两个多月后大滩旅游高峰期结束。（通讯员郭文辉、石峥、申海锋）