进入移动版，省流量，体验好河北新闻网讯（通讯员 艾淼 齐维孩）连日来，雄安大地，时而烈日当空，时而暴雨倾袭，但走进贵州桥梁集团荣乌ZT10标施工现场，塔吊林立，机械轰鸣，一台台挖掘机、压路机、搅拌车正有条不絮地加紧作业，施工者忙碌的身影随处可见，处处都透露着一派烈火朝天壮观场面。
受疫情影响，复工复产后，贵州桥梁集团的建设者们通过倒排工期、挂图作战，用“白加黑”、“晴加雨”来合理分工，抢抓进度。力争实现“2020年底主体工程完工”“2021年6月通车”的总体目标。
桥架雄安，梁场先行
荣乌高速公路新线 ZT10 标项目土建工程起点位于保定市定兴县北田乡，终点位于保定市定兴县柳卓乡东侧与京港澳高速交叉，全长5.5公里，包括特大桥1座、大桥3座、中桥2座、小桥2座，预制箱梁1364片，其中25m箱梁90片、30m箱梁1091片、40m箱梁168片，计划日产10-12片，预计2020年10月底完成全部箱梁预制。面对工期紧、任务重、标准高的困难，为满足施工要求，荣乌ZT10标共建预制梁场3个，共计137个台座。走进荣乌ZT10标预制梁场，300余工人24小时“换人不换机”交叉作业三班倒，龙门吊、自卸车来回穿梭，燕语莺呼；火热夏日，建设者不畏高温酷暑，瓢泼大雨，建设者们不畏艰苦困难，“踩下油门”工程，为项目建设提速发力。
预制梁场雨天施工
披星戴月，与日争辉
南拒马河特大桥左右幅85#、86#墩是荣乌高速新线控制性工程之一。该部位0#、1#段边跨现浇段使用满堂支架进行施工，2#～10#梁段采用挂篮悬浇施工，11#中跨合龙段及边跨合龙段采用吊架施工，共计21跨现浇箱梁，预计将于2020年10月底全部完成浇筑并顺利合龙，施工工期仅80天。特大桥的顺利合龙是实现荣乌高速“2020年底主体工程”完工目标，连接京港澳高速的关键。走进特大桥施工现场，混凝土运输车辆、天泵、压浆机作业不断，近百名工人开启24小时工作制，与时间赛跑，用他们的奉献和责任助力荣乌高速拔节生长。
南拒马河特大桥挂篮施工现场
百日攻坚，力保通车
荣乌ZT10标自进场后，始终树立“起步就是冲刺，进场就是高潮，开工就是决战。”理念，以“铁人精神”、“工匠精神”贯穿整个工地，一次次掀起施工高潮，项目稳步推进。截止目前，荣乌ZT10标的施工现场已投入劳务人员1500余人，大型设备龙门吊、挖掘机、架桥机、随车吊等百余台，在与完工时间赛跑的路上，人机不分昼夜、不管晴雨，以“功成不必在我”的精神不断攻坚克难，在坚持“雄安速度”中展现“贵州桥梁加速度”，同时积极投身于“百日攻坚战”中，于8月18日顺利交验主线K102+990-K103+400，打响“百日攻坚”战第一枪，硬核助推项目高质量发展，力保2021年6月建成通车目标的完成。
北田互通施工现场
凝聚合力，同心共建
雄安新区建设，是国家大事，千年大计。荣乌高速公路新线是雄安新区对外骨干网“四纵三横”中一横的重要组成部分，项目的建成对推动京津冀协同发展交通一体化进程，具有非常重要的意义。
为确保优质高效的完成各项节点目标，积极调动全体参建人员以昂扬的斗志、饱满的热情，凝聚更多更大的战斗合力，向“2020年底主体工程完工、2021年6通车”总目标冲刺，集团公司、业主多次慰问，为一线工友充电续航；项目党支部持续开展“夏季送清凉”、晚上送宵夜及节日慰问等活动，为一线工友提供坚强后盾。
夏日送清凉，工友吃西瓜
只争朝夕，不负韶华。在雄安新区这片日新月异的热土上，贵州桥梁集团1500多名建设者24小时昼夜不息，晴雨施工，与时间赛跑，他们用奉献和责任，创造“贵州桥梁造”，打造“贵州桥梁品牌”，走出“贵州桥梁加速度”，他们用使命和担当，创造着“雄安质量”，打造“雄安标准”，走出“雄安速度”，他们从在“纸上”到“地上”，一座犹如卧龙的巨桥正在雄安大地徐徐铺展。
一座巨桥徐徐铺展
