“邯石欧”班列实现常态化运行

燕赵都市报纵览新闻记者 李春炜

3月20日上午，一列集装箱列车从邯郸武安保税物流中心缓缓驶出，一路向北前往石家庄国际陆港，并将在此完成拼列作业后，搭乘中欧班列经二连浩特口岸驶往俄罗斯首都莫斯科。这标志着自去年12月24日开通后，“邯石欧”班列实现常态化运营，对促进邯郸地区加快融入“一带一路”建设，实现高水平对外开放具有重要意义。

物流强省是系统谋划和整体推进中国式现代化的河北场景之一。今年2月22日，王正谱省长在邯郸市现场办公时要求，加强邯郸与石家庄国际陆港的深度对接合作，更好满足邯郸外贸企业货运需求。省政府办公厅印发的《河北省加快建设物流强省行动方案（2023-2027年）》提出，优化整合陆港资源，将石家庄国际陆港建成京津冀中欧（中亚）班列集结中心。武安保税物流中心作为我省首家获批、邯郸地区唯一的保税物流中心，西联内部广袤腹地，是多个国家级发展战略区域的重要节点。邯郸与石家庄两地合作推动“邯石欧”班列常态化开行，对于进一步链接“一带一路”，拓展高附加值物流服务，打造冀中南物流增长极，构建具有全国影响力的综合性物流服务基地具有重要作用。

近年来，石家庄国际陆港以“打造河北对外开放新高地”为目标，依托中欧班列、陆港型国家物流枢纽、国家多式联运示范工程等平台通道，不断加强与省内城市和县域特色产业集群的交流合作。2022年实现中欧班列开行506列，位居京津冀之首，增长率连续三年全国领先，出境口岸拓展至7个，拥有14条稳定的国际线路，发运范围辐射欧洲、中亚和东盟等50多个国家和地区，为我省优势产能全力构筑效率高、成本低、服务优的国际铁路贸易通道。

“通过全力创建京津冀中欧班列集结中心，石家庄国际陆港的集疏运能力得到强化和提高。”河北陆港建设集团总裁刘银朋表示，“邯石欧”班列实现常态化运营，在扩大集结中心辐射区域的同时，也促进了中欧班列（石家庄）在大宗商品、国际贸易和特色产业等领域与邯郸的联动发展。石家庄国际陆港将继续优化“+石欧”的运营，更好地服务产业链供应链，书写好中国式现代化河北实践场景陆港篇章。

截止到3月18日，石家庄国际陆港今年已开行中欧班列126列，货值18.93亿元，继续保持京津冀同类国际陆港首位。