共享助力车换电运维：永远跑在用户前边的骑行保障员

40度的高温天气下，哈啰助力车换电运维路文军早已汗流浃背，但手中换电的工作仍在继续。找车，扫码开锁，换电一气呵成，动作熟练且迅速，“我们工作就是以‘量’和‘速度’取胜，永远要跑在用户的前边，只有我们及时完成低电量电池的更换，用户才能骑的更舒心，骑的更放心。”

2019年，初来石家庄路文军跑过外卖，因为对城市道路不熟悉收入并不稳定。机缘巧合下，看到路面跑着很多身穿“蓝马甲”的共享单车运维工作人员，抱着试试的心态，路文军进入了共享出行行业，懵懵懂懂的开始了换电运维工作，而这一做便是四年有余。“换电的车型从最早的小巧轻便的二代哈啰助力车到现在仪表盘、转向灯、宽大舒适座椅的最新款哈啰助力车，电池也从5斤变为现在的10来斤，但不变的还是早、午间骑行高峰换电需求，我也是算见证了石家庄共享助力车的发展和变化。”路文军介绍自己的工作时，回忆着在石家庄共享助力车行业看到的变化，也切身体会到共享助力车已然成为石家庄市民不可或缺性的绿色出行方式之一。

路文军目前主要负责勒泰、广安大街办公聚集区域的哈啰助力车换电工作，每年的4月-10月都是换电工作最繁忙的月份，“春、夏、秋三季的气候在石家庄都比较适宜骑行，我负责区域主要是办公较集中的商圈和街道，上班通勤骑行的用户比较多，因此骑行需求也都集中在早、晚高峰和午间这三个时间段。为了满足用户的用车需求，我一般每天早上7点就出门了，领取完电池到负责区域基本上在8点左右。部分早高峰用户已将车辆停放到办公楼下，我一天的换电工作也就正式开始了。”据路文军介绍，在高峰换电月份一天可以换300块左右，为保障用户骑行体验，他一般都会优先处理15%及以下的低电车辆。而除了换电本职工作以外，作为一名老运维，路文军还时刻关注着辆秩序和整洁度。“在区域内跑着的时候，我都会注意路面倒伏车辆，感觉像是自己的孩子，看不了他们被推倒在路边或者绿化带里。每次换完电，我会顺手就把车筐里的垃圾也带走，这样下一位用户就可以干干净净的骑行了。”

谈及夏季高温，路文军户外工作的辛苦，路文军笑笑说，“没有哪一份工作是轻松的，户外工作虽然辛苦，但是却是我作为一名父亲给这个家最真挚的爱。靠自己的双手能努力为家打拼更好的生活，我也很开心。公司也很贴心把工作区域安排在了家附近，每天回家后跟一家人幸福的吃一顿晚餐，这就是普通人的幸福。”

据了解，哈啰采取网格化运维，将人、车、道路进行捆绑运维，车辆、用户分布、街道停放情况都是运维人员设置的重要参考维度。而考虑到运维工作强度、工作便捷性，也会就近设置工作岗位，方便运维工作的同时也极大的提高了运维工作效率。哈啰骑行石家庄负责人水栋国表示，“夏季高温运维工作会更加的辛苦，每年夏季也会为运维准备防暑降温礼包，感谢每一位共享单车运维人员的努力，在这里也倡议用户在骑行时做到文明用车，规范停车，共建文明有序用车环境。”