首台盾构机刀盘完成吊装 石家庄轨道交通二期工程加速推进

燕赵都市报纵览新闻记者 李春炜

4号线一期工程传来好消息，地铁隧道施工的利器盾构机刀盘已到场，地下施工即将全速开启。

日前，在石铜路站施工现场，随着320吨的履带吊缓缓启动，盾构机刀盘顺利完成吊装，标志着4号线一期工程又迎来实质性进展，为9月底盾构始发打下了坚实基础。

据石家庄市轨道集团工程管理部一工区业主代表李二龙介绍，石铜路站位于石铜路与汇明路交叉口东南侧，沿汇明路敷设，为地下二层岛式车站，总长198.8米，标准段宽19.7米，车站采用明挖法施工。“刀盘吊装是整个盾构机吊装过程中的关键环节，刀盘吊装完成后，标志着盾构机基本吊装到位。本次吊装的刀盘开挖直径6.47米，刀盘、拼装机、螺旋机等盾构机主要部件总重达316吨。接下来，市轨道集团将加强组织协调，锚定建设目标，高效高质开展盾构拼装、调试等后续工作，为盾构始发做好全面准备，在做好安全、环保和文明施工的基础上，凝心聚力推进工程进展。”

记者了解到，石铜路站在2月28日率先打下第一根桩基，着力推进主体结构施工，先后高标准的完成了盾构施工前的各项基础工作，全力向盾构施工迈进。目前，车站土方开挖完成67791m³，占总量的97.4%，底板开累完成7段，中板开累完成6段，顶板开累完成4段。盾构机入场后，石铜路站先后完成了6节盾构台车、连接桥、螺旋机、盾体及刀盘的吊装作业，后续将进入首台盾构机的组装调试阶段，调试完成后始发掘进石铜路站至玉村南路站区间隧道。

本次石铜路站再一次实现全线领跑，成为石家庄市轨道交通二期工程首个实现盾构设备吊装的车站。为保障本次盾构吊装的顺利实施，市轨道集团组织参建各方深入现场勘查、分析、讨论并编制吊装方案，统筹人机物料、安全措施、设备保障等，周密部署安排，最终确保了盾构机吊装作业任务顺利完成。

据悉，石家庄市轨道交通4号线一期工程线路全长约22.43公里，共设车站20座。线路起自玉村南路站，终到东垣东路站，沿汇明路、汇丰路、裕翔街、南二环、建华大街、绵河道及高营大街敷设。截止目前，4号线一期工程20座车站已全部进场施工，进场率达100%，已有玉村南路站、石铜路站、体育公园站等14个车站进入主体施工阶段，计划年底前全线85%的车站进入主体结构施工阶段。