纵览深度｜这条路，通向石家庄城市发展新梦想

燕赵都市报纵览新闻记者 李春炜

顺着南二环东延到复兴大街，再从复兴大街过南三环互通立交桥直达石家庄南收费站，一路上，车道宽阔、道路平坦……20日上午11时，复兴大街市政化改造项目——全长10.9公里的复兴大街南二环东延（信工路）至石家庄南收费站段通车。8天后，

石家庄复兴大街主体建成通车，这些道路市政化改造建成，对市民出行带来什么样的影响？对城市发展又有什么意义？对此，记者采访了部分市民以及有关专家。

20分钟，就能从市中心到石家庄南收费站上高速

20日12时许，记者驱车从石家庄裕华路青园街出发，沿裕华路-富强大街-槐安路-东二环-南二环，再顺着南二环东延至复兴大街，沿着复兴大街，一路经过新建的泊水公园特大桥、南三环互通立交桥，行驶在宽阔通畅的道路上，最终在12点20分到达石家庄南收费站口，总计用时20分钟左右。

“以前从南三环到石家庄南收费站出市，需要绕行石栾大街。”对此，复兴大街市政化改造项目一位施工方负责人说，南三环互通立交建成通车后，将复兴大街、南三环和石栾大街有效连接，实现了互联互通，这方便了沿线市民出行。

家住栾城的冯先生更是深有体会。“今天中午去市区办事，走刚通车的这段复兴大街，路上时间比以前节省了七、八分钟。”冯先生说，他有不少业务在市里，对于他这样需要经常出入市区的人来说，节省的这几分钟也很宝贵。

物流运输速度快了，助推石家庄东南片区经济发展

该路段建成通车改善了附近居民的出行，对石家庄东南区域经济发展有什么好处？对此，河北省道路交通运输协会会长张志国认为，该路段是省会南部重要入市通道，建成通车后，将加快石家庄市二环路与三环路的快速联通，提升省会道路通行能力，形成外通内畅、转换高效、区间融合的交通路网体系，助推石家庄东南片区物流商贸等行业发展。

“物流运输的畅通高效，是促进经济发展的重要因素。”张志国说，道路优化、路网改善，提升了物流运输速度，对物流企业来说无疑好处多多。“节省的哪怕只有几分钟时间，都意味着企业成本的降低。”他说。

复兴大街通车后，将连通现有和规划的40条东西向道路，形成拉大城市框架、支撑组团发展的骨架路网

复兴大街南二环东延（信工路）至石家庄南收费站段是复兴大街市政化改造项目的重要组成部分。那么28日，石家庄复兴大街主体将建成通车，这对石家庄城市发展又有什么意义呢？张志国认为，复兴大街建成后，向北直通正定，向西可连接主城区，向东可通往高新区，向南直达栾城区，将成为一条贯穿石家庄市南北交通的“新中轴线”，有效破除封闭式高速公路对城市发展的割裂，与沿线相交道路形成外通内畅、转换高效、区间融合的交通路网体系，共同构建起拉大城市框架、支撑组团发展的骨架路网。

"众所周知，复兴大街为原来的新元高速城区段，全长35.4公里，采用高路堤敷设形式，如同一道高墙似的，将城市空间由北向南完全割裂开来，并且以前为双向四车道高速公路，在城区仅设有正定、裕华路、栾城3处出入口，过少的出入口严重影响城市路网交通的转换。”他说，复兴大街实施市政化改造，可以说具有“畅通”和“缝合”功能。

据了解，改造后的复兴大街将由双向4车道高速公路改造为双向12车道市政道路，同时，新建滹沱河特大桥1座，泊水公园特大桥1座，新建及拼宽桥梁15座，全线隧道3座，实施立交6座，出入口15对，连通现有和规划的40条东西向道路。“从复兴大街道路各节点的设置可以看出，复兴大街的主要作用就是要在石家庄主要区块之间进行快速连通，拉近各区域产业的距离和交通通达性，拉开城市框架助力石家庄进入三环时代，为经济发展提供交通基础。”张志国认为。（航拍照片摄影：张雅文）