2023年交通运输与旅游融合发展示范案例

编者按：交通运输是旅游业发展的基础支撑和先决条件，交通状况的好坏和交通技术的进步都直接影响着旅游者的选择，旅游业的蓬勃发展对交通运输业产生着深远影响。

近日，文化和旅游部联合交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、国铁集团等六部门共同发布了交通运输与旅游融合发展“十佳示范案例”、36个“典型示范案例”，旨在推进交通运输与旅游深度融合和创新发展，让人民群众享有更加美好的交通运输服务和高品质旅游生活。

中国，这片古老的土地，地域辽阔，横跨数千公里。以多样的地理环境孕育了各具特色的地域风情。而幅员辽阔，同时也意味着，在古代出远门就要翻山越岭、渡江跨河。如今，山河之美不变，但交通出行的方式已经发生了翻天覆地的变化。变和不变之间，行和旅，也有了不一样的味道。

近年来，我国公路、水运、铁路、航空等领域涌现出许多交旅融合的成功实践。文化和旅游部联合交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、国铁集团等六部门共同发布了交通运输与旅游融合发展“十佳示范案例”和36个“典型示范案例”，涵盖旅游公路、水运、铁路、航空、邮政以及交通文化旅游产品等领域。《2023年交通运输与旅游融合发展示范案例集》将集中展示近年来交通运输与旅游融合发展实践中可复制可推广的好经验、好模式、好做法，发挥典型引路、启发借鉴的作用。

从平潭国际旅游岛北部生态廊道，到大渡河风景道（乐山段）、草原天路，再到太行一号公路（晋城段），综合旅游公路串联起了地方的沿途景区、文化资源、房车营地、农旅项目等，带动了旅游、农业等多产业的发展。本次遴选出的综合旅游公路示范案例共7个，让我们一起去看综合旅游公路的风采吧！

一、平潭国际旅游岛北部生态廊道

36个“典型示范案例”

福建省福州市的平潭岛，是全国重点风景名胜区之一。一半青山一半海，是对其北部生态廊道的真实写照。

自2016年8月国务院批复同意《平潭国际旅游岛建设方案》以来，平潭己成为全国唯一的“综合实验区+自贸试验区+国际旅游岛”三区政策叠加区域。

平潭国际旅游岛北部生态廊道是一条集旅游、观光、休闲、运动等于一体的滨海绿色长廊。它是平潭本岛距离京台高速出口最近的道路，始于白青青峰村，止于苏澳看澳村，全线途径24个行政村，串联石牌洋景区、长江澳风车田、南岛语族考古基地、壳丘头遗址、北港文创村等自然资源和历史人文资源，打造独具特色的蓝色滨海旅游路。除此之外，还有68海里景区等重要对台景点，连接着闽台两岸一水之隔、血脉相通的文化情感。

二、大渡河风景道（乐山段）

36个“典型示范案例”

在中国西南，河流与道路往往是并行的，在路上也是欣赏河流的最佳方式。

大渡河风景道（乐山段）沿大渡河水系乐山段布局，起于四川乐山大佛三江湿地，经乐山市中区、沙湾区、峨边彝族自治县、金口河区，止于大渡河金口大峡谷，全长约165公里。它是国家《“十三五”旅游业发展规划》提出重点建设25条国家级风景道之一的滇川国家级旅游风景道的重要组成部分，也是四川省交通强国建设试点任务——推进交通与旅游、文化融合发展的重点项目之一。沿线拥有国家级及以上资源品牌13个，现已建成5A级旅游景区1家（乐山大佛）、4A级旅游景区4家（郭沫若故居、沫若戏剧文创园、黑竹沟、大渡河金口大峡谷），2个国家级、2个省级乡村旅游重点村，6个博物馆，还拥有优质自然资源、抗战文化资源、交通文化资源、乡村旅游资源、库区资源、彝族风情文化资源等。区域内及沿线交通线网十分发达，可进入性强，成贵高铁、成昆铁路复线通往全国，渝自（乐）雅铁路、乐山机场、岷江港航电蓄势待发，成乐高速、乐宜高速、乐自高速、乐雅高速、乐西高速、峨汉高速等四通八达，国道245线、国道348线、省道309线等干线公路交错纵横，“快进慢游”综合立体交通格局基本形成。

三、草原天路

36个“典型示范案例”

在地图上，如果以北京为中心，以300公里为半径圈出环京旅游景观带，“坝上” 无疑是最亮眼的存在。倘若你要一睹北部草原风光，就该去一趟河北张家口，走一走那草原天路。

草原天路张北段全长149.5公里，沿线自然景观独特、生态环境优越、历史文化突出、红色文化传承，被誉为“中国66号公路”，是游客们自驾观光旅游的好去处。如今，张北县先后建成了51条草原天路连接线，其中2条国省干道连接线、5条主要县乡道连接线、44条乡村道路连接线（动态更新），连接7个乡镇128个村庄。目前，草原天路张北段沿线已建成鸡冠山、大好河山、自然艺术园等景区5处；桦皮岭、柳条坝、黄花坪服务中心3个；百花湾、布达拉、孟良城等驿站13个。近年来，随着“草原天路”旅游品牌日益叫响，草原天路张北段年均接待游客约300万人次、车辆约86万辆次，旅游旺季每日接待自驾游车辆达6000多辆次。草原天路覆盖了沿线7个乡镇、124个村庄，受益人口达到99201人。

四、太行一号公路（晋城段）

36个“典型示范案例”

太行一号公路（晋城段）位于山西省晋城市，这条山脊之路，也是一条从南太行里飘出的“金丝带”。

黄河、长城、太行三个一号旅游公路是山西省委省政府锻造三大旅游板块，打造国家全域旅游示范区的战略支撑。其中，太行一号把地域文化、景观、乡土文明融入其中，建设慢行、服务、景观、信息、农田财化五大配套系统，120公里慢行道、25个驿站、7个房车营地、25个观景台，造就了一步一景、一村一韵、一山一画卷。连接境内6条高速和7条普通国省道，路网通达90%的脱贫地区，串联90%的景区景点，覆盖90%的特色农产品产区，实现了城景通、景景通、城乡通。它的建设，开启了晋城市乡村振兴的幸福之门，推动了旅游发展，为美丽晋城谱写了新的篇章。

五、兴凯湖旅游公路

36个“典型示范案例”

当你向往辽阔之地，作为三江平原的南界的兴凯湖将能带你开启一段邂逅森林峡谷、湿地湖泊的东境之旅。

位于黑龙江省密山市的兴凯湖旅游公路主要包括三条国省干线公路、三条农村公路。S201珍宝岛至当壁镇公路，又称环湖公路，位于密山市兴凯湖北岸，为了打造旅游强市目标，密山市循湖岸而建全长30.4公里的旅游公路，2012年，改建为二级沥青混凝土路面。G501集贤至当壁公路，位于兴凯湖西北岸1.5公里处，起点宝清县，终点密山口岸，全长83.4公里，2005年至2022年经过三次改建。集当公路成为中俄贸易及兴凯湖旅游“双轨”公路。道路的改善，旅游的发展，让当地农业、渔业、旅游业收入获得了长足的发展。2022年密山市年接待游客260万人次，旅游收入实现10.7亿元。

六、金寨中国红岭公路

36个“典型示范案例”

说起中国经典的自驾游线路，也许很多人的视角会聚焦在中国西部的大山大川之间。其实，中国东部，有一条兼具惊险与华东景观特色的公路，被称为“安徽版丙察察”——金寨中国红岭公路。

金寨中国红岭公路位于大别山腹地——安徽省六安市金寨县，是一条特色旅游自驾风景道，全程800里，由500里仙风道古自驾线、红色征程主题线和马丁公路越野线三部分组成，已配套建设3处自驾旅游集结点、11处自驾旅游营地、16处自驾旅游驿站、80处特色观景台等设施，先后入选“全国十大最美农村”、安徽首批旅游风景道，成功入选长三角地区精品体育旅游路线、长三角精品自驾游线路，2022年金寨县全县游客接待量1322.02万人次，创综合收入65.12亿元，同比增长8.34%和38.3%，助推乡村全面振兴。

七、青海湖环湖旅游大道

36个“典型示范案例”

青海湖环湖旅游大道位于青海省东北部，路线起点位于海南州共和县倒淌河镇，通过已建的互通立交与G6高速相接，沿青海湖旅游环线向西北行进，经甲乙村、二郎剑、江西沟镇、黑马河、后向东北方向途径刚察县沙柳河镇仙女湾、哈尔盖镇，三角城沙岛共同组成青海湖环线。青海湖环湖旅游大道于1998年设计，2001年完工，为二级公路，设计速度为80公里/时，路基宽度12米，路线全长约331公里。

青海湖环湖旅游大道对完善青海湖景区配套基础设施，为青海湖旅客提供快速便捷、安全、稳定的高质量运输服务，促进青海省全域旅游的发展具有重要推动作用。目前，该项目为满足景区开发、提升旅游品质、打造青海产业“四地”建设，塑造“大美青海”品牌，依照不同的潜力资源、热点元素打造了四个主题——慢行体验观光系统，住宿、露营科普展驿站，农场、特色小镇穿行体验营地，特色多元人文体验段等；同时青海湖环湖旅游大道也围绕青海湖环湖生态旅游圈，整合区域内自然山水、历史人文要素，形成环湖旅游景观资源板块，构建绿水青山的人文空间格局，努力打造青海湖特色生态文化旅游圈。